Bilplats och parkeringsyta i marksten i Stockholm
En bilplats byggs för stillastående last. Bilen står på samma ställe varje natt, och de fyra punkterna under hjulen får ta emot hela vikten dygnet runt i stället för en sekund i taget.
Fogsanden är den detalj som märks först. På en yta där hjulen vrids på stället — vilket sker varje gång man parkerar — arbetas fogsanden ur mellan stenarna, och en yta med tomma fogar börjar glida isär.
Avvattningen ska vara löst. En bilplats är en tät yta som samlar regn, och det vattnet ska ha någonstans att ta vägen som inte är mot husets sockel eller in i garaget.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bärlager dimensionerat för punktlast från stillastående fordon
- Fiberduk mot lerjord
- Packning kontrollerad i skikt
- Tunn sättbädd av krossad sand
- Fast kantstöd runt hela ytan
- Fogmaterial som står emot hjulvridning
- Fall och avvattning bort från hus och garage
- Förstärkt uppbyggnad där hjulen står
Så går arbetet till
Ytans läge
Var bilen faktiskt står mäts in. Det är de punkterna som belastas, och de kan förstärkas särskilt.
Schakt och duk
Urgrävning till fullt djup, och fiberduk på lera så att bärlagret inte trycks ner i underlaget.
Bärlager
Krossmaterial i skikt, packat och kontrollerat mellan varje lager. Det är här ytan bär eller inte bär.
Kant och sättbädd
Kantstödet låses runt hela ytan och en tunn sättbädd dras av — tre till fem centimeter, aldrig mer.
Läggning och fogning
Stenen läggs, ytan vibreras och fogas i två omgångar. Fogen ska vara full innan ytan tas i bruk.
Vad som styr priset
Ytans storlek
En bilplats är en liten yta, och etableringen väger därför tungt i priset per kvadratmeter.
Marken under
Lera kräver duk och djupare urgrävning. Det är den post som varierar mest mellan två till synes lika tomter.
Stenvalet
Tjockare marksten bär punktlast bättre och kostar mer. Tunn plattsten hör inte hemma där en bil ska stå.
Avvattningen
En ränna eller en brunn där vattnet ska tas om hand är ett eget arbete med egen kostnad.
Anslutningar
Möten mot garageport, gata eller befintlig uppfart kräver höjdsättning och passning.
Vanliga misstag vi ser
Bärlager efter en gångyta
Punktlasten från en stillastående bil trycker ner stenen i hjulens lägen. Ytan får fyra gropar inom ett par år.
Tunn plattsten på en bilplats
Plattor avsedda för uteplats spricker under en bil. Tjockleken ska väljas efter lasten, inte efter utseendet.
Fogen som inte fylls på
Hjulvridning arbetar ur fogsanden. En yta med tomma fogar börjar glida isär, och då är det kanten som får ta hela trycket.
Fall mot garaget
En bilplats som lutar in mot garageporten leder allt regnvatten dit. Fallet ska gå bort från både hus och port.
Gäller ROT-avdrag?
Nej. En bilplats i marksten omfattas inte av ROT-avdraget, varken vid nyanläggning eller omläggning.
Bilplats i marksten i hela Stockholmsområdet
Vi bygger bilplatser i marksten i hela Stockholmsområdet — Stockholm, Bromma, Älvsjö, Nacka, Lidingö, Danderyd, Täby, Sollentuna och Huddinge. På lerjordar krävs fiberduk och kraftigare bärlager för att punktlasten inte ska tryckas ner i underlaget; på morän och berg räcker en tunnare uppbyggnad.