Marksten för tunga fordon i Stockholm
En uppfart som ska bära en husbil, en lastbil eller en servicebil byggs på ett helt annat sätt än en som bara ska bära en personbil.
Bärlagret är den stora skillnaden. Ett djup som räcker för en personbil räcker inte för dubbla axeltrycket, och det är urgrävningen och packningen som avgör.
Stenens tjocklek måste följa med. En marksten avsedd för gångtrafik spricker under tunga fordon, och tjockleken ska väljas efter belastningen.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av vilka fordon ytan ska bära
- Urgrävning till djup anpassat för lasten
- Kraftigare bärlager i tunna packade skikt
- Förstärkningsduk där undergrunden är svag
- Marksten i tjocklek avsedd för fordonstrafik
- Läggmönster som fördelar last, inte raka rader
- Kraftigt ingjutet kantstöd runt hela ytan
- Extra packning vid infart och vändpunkter
Så går arbetet till
Belastningen
Vilket fordon, hur ofta och var svänger det? Det avgör hela uppbyggnaden.
Undergrunden
En provgrop visar vad som finns under och om förstärkning behövs.
Urgrävningen
Djupare än för en personbil, och till fast botten.
Bärlagret
Tunna skikt med full packning mellan varje.
Läggningen
Mönster som låser stenarna mot varandra, med kraftigt kantstöd.
Vad som styr priset
Urgrävningsdjupet
Ett djupare schakt betyder mer massor att köra bort och mer bärlager att köra in.
Undergrundens bärighet
Lera eller lös fyllning kräver förstärkning, och det kan fördubbla markarbetet.
Stenens tjocklek
Sten avsedd för fordonstrafik kostar mer per kvadratmeter än gångstensformat.
Ytans form
Där fordon svänger blir belastningen störst, och de partierna byggs kraftigare.
Kantstödet
Ingjutet kantstöd runt hela ytan är obligatoriskt vid fordonslast och en egen post.
Vanliga misstag vi ser
Bärlager för personbil under tungt fordon
Ytan spårar ur inom en säsong, och skadan går inte att laga utan att bygga om.
För tunn sten
Marksten avsedd för gångtrafik spricker under tunga fordon.
Raka rader i körriktningen
Ett förband som inte låser gör att stenarna skjuts framåt av hjulen.
Svagt kantstöd
Ett fordon som svänger trycker ytan utåt. Kantstödet ska vara ingjutet.
Gäller ROT-avdrag?
Ja. Anläggning av uppfart vid en bostadsfastighet är ROT-berättigat för arbetskostnaden.
Uppfart för tunga fordon i hela Stockholmsområdet
Vi bygger bilplatser i marksten i hela Stockholmsområdet — Stockholm, Bromma, Älvsjö, Nacka, Lidingö, Danderyd, Täby, Sollentuna och Huddinge. På lerjordar krävs fiberduk och kraftigare bärlager för att punktlasten inte ska tryckas ner i underlaget; på morän och berg räcker en tunnare uppbyggnad.